Kanmon Crossing 2040
関門クロス.シティ構想 2040.
『 Kanmon Crossing 2040 ～ 海峡をCross する国際交流・健康・文化の未来都市圏 』
この「関門クロス・シティ構想」は、2027年８月から3000ｍ北九州空港の国際化のスタートより、国内だけでなく、欧米からの長距離便の開始からを起爆剤とし、下関の彦島、西小倉、行橋の各拠点が独自の役割を持ちながら、「デジタル&リアル」の両面でシームレスに連携で、新循環型スマートシィティモデルとして、
2027年8月北九州国際空港開港を起点として2030年代に予定の、第二関門橋の下関、北九州道路計画の完成により、関門海峡を周遊、AI時代を先取りする地方創成事業の新広域連携循環型のスマートシティのモデル、（将来は、便利の良い都市部に人口が増加が見込まれるため、各自治体は住居、交通、エネルギー、公共サービスの最適化が急務とされる見込であり、国家レベルでのスマートシティ政策と資金導入が計画されています。）です。
世界でも珍しい夢のある一つの巨大な「500万スマート都市圏」の構想の完成は、2040年代と長期にわたるイメージ構想ですので、地域の方、地権者、関係行政、国や県との対話協力がなければ成り立ちません、宜しくお願い申し上げます。
- 歴史の交差点（Crossroads of History）： 壇ノ浦の戦いや幕末、明治の産業革命など、関門エリアの豊かな歴史的背景を活かした観光・歴史体験を目指しています。
- 広域連携： 下関・北九州・行橋周辺地域の連携を深め、地域の発展を図ります。
- 産業・物流： 現代のものづくり、AI、国際物流といった分野での連携強化が盛り込まれています。
- 観光振興： 自然、温泉、食、健康などをテーマに、観光客を呼び込む戦略が提案されています。
- 「関門シティ」： 「関門クロスシティ」の理念と近い、下関市と北九州市門司区を一つの観光都市と捉える観光情報共有プラットフォーム「関門シティ」も存在します。
- 電力広域的運営推進機関： 関門海峡に海底ケーブルを新設し、九州と本州を結ぶ送電線を増強する計画が進められています。これは、太陽光発電の有効活用を目的としたものであり、インフラ面での連携強化の一環ともいえます。
- 地域のポテンシャル： 関門エリアは、交通の要衝であり、歴史的な見所も多いことから、観光・産業面で高い潜在能力を持っています。
🟧 現在、さまざまな企業様、町づくり協議会様、一般社団法人海峡都市関門DMO様等の団体、個人様と情報交換との話し合い、協議、調整中ですので、今しばらくお時間をいただきたいと思います。
→ 引き続き、ニュースを記載いたします、ご期待ください。
関門クロスシティ
「歴史の交差点（Crossroads of History）」
関門海峡を挟んでの、歴史（平家、幕末、明治の産業革命）、自然、健康、から現代の（ものづくり、AI、国際物流）、北九州国際空港を拠点とし、「下関、北九州、行橋周辺地域の広域」以下に共通、提携戦略であることを提案します。
１．観光と歴史体験（Culture & History）戦略
２．温泉と自然回帰（Nature & Wellness）戦略
３．食と健康（Food & Health）戦略
上記、歴史、自然、健康に関する内容を提案します。
１．観光と歴史体験（Culture & History）戦略
京築地域（行橋市、豊前市、苅田町、みやこ町、吉富町、上毛町、築上町）は、**「神楽の里」**として知られており、神楽をインバウンドに活用することは、地域の歴史と文化を世界に発信、京築地域で伝承されている神楽は、「Hidden Japan（日本の隠れた魅力）」特に「豊前神楽」として国の重要無形民俗文化財に指定されており、インバウンドのニーズに強く応える要素を多く持っています。
1. 文化的希少性とauthenticity（真正性）
- 生きた伝統: 京築地域では、現在も30以上の神楽団体が活動しており、集落の祭礼と結びついて地域住民によって大切に継承されています。これは、観光のために作られたショーではなく、「生きた日本の伝統文化」そのものであり、本物志向の外国人観光客にとって大きな魅力となります。
- 国指定の価値: 「重要無形民俗文化財」という国の認定は、その文化的な価値を保証するものであり、プロモーションにおいて強力な武器になります。
2. 視覚的魅力と迫力
- ダイナミックな舞: 京築神楽は、神話を題材とした演目が多く、煌びやかな衣装や、ダイナミックで迫力満点の舞が見どころです。これは言葉の壁を越えて感動を伝えることができ、SNS映えする要素でもあります。
- 「鬼」のテーマ: 地域では「鬼すごい京築」というキャッチフレーズも使われており、神楽に登場する「鬼」や神々のテーマは、外国人にとってエキゾチックで興味深い題材となります。
3. ノンバーバル（非言語）コミュニケーション
- 神楽は舞と太鼓、笛の音色が中心であり、セリフや説明が少なく、言語の壁を感じさせません。これは、多国籍なインバウンド客に対してコンテンツを提供しやすい大きな利点です。
京築神楽は、地域に根差した生きた文化財として、地域の歴史・食・自然と連携させることで、インバウンドに強く訴求できる観光資源になり得ます。
観光と歴史体験（Culture & History）は、 歴史の教科書で学んだ場所を「体感」できる、知的好奇心を満たす旅を提案する。
🟧 現在、さまざまな企業様、町づくり協議会様、一般社団法人海峡都市関門DMO様等の団体、個人様と情報交換との話し合い、協議、調整中ですので、今しばらくお時間をいただきたいと思います。
▶️ 引き続き、
ニュースを記載いたします、ご期待ください。
２．温泉と自然回帰（Nature & Wellness）戦略
目標： 都市の利便性と自然の癒しが共存する、ウェルネス・リトリートとしての魅力を高める。
🟧 現在、さまざまな企業様、町づくり協議会様、一般社団法人海峡都市関門DMO様等の団体、個人様と情報交換との話し合い、協議、調整中ですので、今しばらくお時間をいただきたいと思います。
▶️ 引き続き、
ニュースを記載いたします、ご期待ください。
３．食と健康（Food & Health）戦略
目標： 「食の安全と豊かさ」をAI/テクノロジーで保証し、国際的な食ブランドとしての地位を確立する。
広域（下関、北九州、行橋の各拠点）
連携企画として、
「北九州ソウルUMAMIシリーズ」
地元の旨味と栄養を伝える牡蠣汁と温泉を！
牡蠣汁の牡蠣は、関門海峡、豊前海域の特産品であり高品質の豊前海の牡蠣です。牡蠣は、海のミルクと呼ばれ、タンパク質、さらには疲労回復に役立つ重要な栄養素を豊富に含んでいます。特に、ビタミンB12とタウリン、亜鉛、鉄分は、現代の日本人が不足しがちな栄養素であり、意識的な摂取が免疫システムの維持に大きく役立つ、良質なタンパク質を摂取できる栄養満点の食品です。また、大地の深みとなる地元の麦味噌や米味噌のグリコーゲン、アミノ酸の栄養（腸内環境を整える発酵食品の力となる、大地の発酵文化） この最高の組み合わせにより、免疫細胞の材料補給と免疫の主戦場である腸内環境の改善を同時に行うことができるため、非常に理にかなった免疫サポートメニューになります。
この企画の核は、関門クロスシィティ周辺近海の恵みである新鮮な「牡蠣や魚のミネラル」で身体をリフレッシュし、歴史ある「温泉の温もり」で心身を癒すという、「デトックス＆チャージ」の旅を提案することです。ターゲットは、週末の小旅行で「心と体のリセット」を求める30～50代の女性層、およびファミリー層や、インバウンドです。
🟧 現在、さまざまな企業様、町づくり協議会様、一般社団法人海峡都市関門DMO様等の団体、個人様と情報交換との話し合い、協議、調整中ですので、今しばらくお時間をいただきたいと思います。
▶️ 引き続き、
ニュースを記載いたします、ご期待ください。
西小倉駅前を
九州の歴史的な玄関口、
北九州ｽﾏｰﾄ都市機能の拠点
小倉藩の城下町、長崎街道の起点、屋形船の歴史
⭕️ 世界都市と、歴史の遺産、北九州市、
九州の歴史的玄関口、歴史的遺産、
観点からJR西小倉駅前再開発の機能と役割
🟪 旧小倉駅
（現在の西小倉駅周辺）は、小倉城の城下町であり、また長崎街道の起点という非常に重要な歴史的拠点です。
さらに、明治から戦前にかけては、軍都、そして商都として栄えた小倉の中心的な繁華街でした。
🟧 JR西小倉駅前再開発ビルは、24時間眠らない北九州国際空港、世界からの大切なお客さまのおもてなしの玄関口ゲートウェイ駅、として重要な機能と役割を担っています。
New,フィンテック関連、トークン、量子コンピュータ、PQC関連、を北九州室町駅前再開発ビル構想に支店の誘致だけでは、何事も決定権が無く難しく、全体的に安定しない経営になります。本社、本店機能がある、企業、団体スタートアップの強化、応援が絶対条件です。
目標は、New.フィンテック関連、
「トークン × 量子コンピュータ × PQCの関連ベンチャーを東京や大阪でなく北九州に」
北九州で稼げるチカラ、残念ですが支店では移動が激しく、何をするのも難しい、とにかく決定権のある「本社、本店機能」が北九州市にある事が、絶対条件です。
ロボティクスIP＆カルチャー.スマートゲートウエイ
JR西小倉駅前再開発構想の地区は、
「 2027年8月北九州国際空港の開港・北九州高速小倉駅北インター出入口、第二関門橋の入口となる西港周辺・小倉城を中心とする西小倉駅周辺・新幹線発着の小倉駅を結ぶ 」スマートゲートウエイの中心となります。
北九州国際空港を拠点とした北九州の持つポテンシャルを最大限引き出すには、
我々の目標は、「IPを世界の富に変える力」（ビジネス化、デジタル化、グローバル化）です。それには、「ロボティクスデザイン、アニメ、アート関連のIPフィンテック国際取引の研究所」を立ち上げ、ベンチャーを育てることから。
① フィンテックとは、
お金の動き、金融関連が重要です。人間であれば心臓、❤️であり血液であり血管系です。
②データセンターとは
情報です。
人間であれば、頭脳🧠頭であり神経系です。
世の中、個人であれ、企業、団体、国を含め、フィンテック(心臓)が弱く、血液の循環も弱い、また、データセンター(頭)も神経も弱いのと同じ事で、その街は、衰退の一歩です。生きて行くのも難しく大変です。
都市の再生基本は、心臓部、血液( 金融 )の流れを良くする(稼ぐ)フィンテックの志向が絶対条件です。また、頭脳(神経)が行き渡るデータセンターの強化が条件となります。
小倉駅のビジネス・商業機能と、門司港の歴史・観光機能、八幡、戸畑、若松の産業分野と、下関の唐戸、長府、彦島から、行橋、苅田、豊前、さらには、北九州国際空港の結節点である西小倉を、文化・教育・スタートアップが交差する国際交流拠点として再開発する構想です。
西小倉駅前再開発ビルの、概要、
イメージとしては以下の内容となります。
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JR西小倉駅前再開発ビル 屋上.バーティポート
立地: JR西小倉駅前の再開発ビルの最上階屋上（交通の結節点）。デザイン: 都市部のランドマークとなるような、未来的な円形または六角形の着陸パッドと、防風壁を兼ねた透明な待合シェルター。 機能: 主にビジネス客や北九州市中心部へのアクセス、小倉城などの観光利用を想定。また、エアータクシー（eVTOLなど） の導入は、各地への移動等、迅速なアクセスと広域連携を強化する未来志向の交通システムとして重要なサービスとなります。
交通プラン: 北九州空港から約15分。周辺連携: ビル内のエレベーターでJR西小倉駅改札や商業施設に直結。雨天時も濡れずに地上交通（JR、バス、タクシー）への乗り換えが可能。
1. 交通の「結節点（ゲートウェイ）」機能の強化
JR西小倉駅は、小倉駅（新幹線・ビジネス・商業）、門司港（歴史・観光）、八幡・戸畑・若松（産業・技術）、 下関方面（唐戸、長府、彦島）、2027年8月北九州国際空港の開港(アクセス）特に、2030年代に完成予定の、第二関門橋、下関、北九州道路から新しく「関門海峡の周遊」が可能となり、明治、昭和からの100年以上かかった長年の夢であった、関門クロス・シティ構想のスタートとなります。
本州と九州を結ぶ、日本の大動脈となり、北九州・関門エリアの主要機能を結ぶハブとして、のJR西小倉駅前の再開発ビルは、これらの地域からだけでなく、世界から訪れる人々を迎え入れ、情報や交流を促す「玄関口」となります。
2. 「文化・教育・スタートアップ」の複合交流（クロスカルチャー）
再開発ビルや周辺施設には、以下の要素が複合的に配置されることで、異なる分野や文化が交差する（クロスカルチャー）場が創出されます。
3. 地域資源との融合と国際発信
地域の歴史・文化との融合: 再開発ビルのギャラリー機能のように、旧長崎街道や小倉城の歴史、紫川の景観など、地域の文化資源を施設デザインや機能に取り込みます。
国際交流: 北九州国際空港へのアクセスを活かし、海外からの研究者、起業家、観光客を積極的に誘致する窓口として機能します。異文化間の交流イベントや、国際的なビジネス・教育プログラムを実施することで、エリア全体の国際競争力を高めます。
この構想は、単なるビルの建設ではなく、北九州エリアの持つ多角的な魅力を結び付け、北九州国際空港を起点とし、世界を目指す、会社、団体、個人にたいし、新たな価値を生み出すための「プラットフォーム」としての役割を西小倉駅前に持たせることを目指しています。
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屋上階には
バーティ・ポート（ヘリポート発着場）は、AIによる完全予約制・運用システムを前提とし、コンパクト設計、静音・低振動対策、自動充電、整備、セキュリティ（AI監視カメラと顔認証システムによる厳重なアクセス管理）多機能のワークスペース等待合室）を設置する。
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高層階には
眺望の良さと特別感が最大の武器です。これを最大限に活かせる機能を配置する。 グローバルや国内向けのホテルやサービスアパートメントの誘致、素晴らしい眺望はホテルの大きな付加価値となり、国内外の富裕層やビジネスエグゼクティブを惹きつけます。特に、景色を楽しめるレストランやバー、スパなど「非日常」を演出。また、国際的なブランドや、インバウンド向け体験型店舗、特に「体験型」で、眺望を楽しみながら日本の伝統文化（小笠原流礼法、茶道、小倉織、小倉祇園太鼓など）を体験できるサロンや、高級ブランドのプライベートな展示会・受注会などの特別な空間として活用できます。さらに、コンベンション・多目的ホール機能の強化高層階での空に近い開放的な空間での会議やパーティーは、比較的小規模な、付加価値の高いイベント（VIP向けのレセプションなど）に特化する。
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中層階には
、ビジネスの中心であり、専門的なサービスを提供するフロアで、 グローバル・スタートアップキャンバス、 北九州圏の地元企業の専門部署を集約するフロアー、 周辺の役所の機能強化で、ビジネスサポートのフロアー、 PQC＆量子コンピューティング研究センター等が中層階に集約するのが合理的です。関連企業や研究機関が同じビル内にあることで、相乗効果（シナジー）が生まれやすくなります。また、検診センターや、専門性の高い医療モールは、静かで落ち着いた環境が必要であり、眺望の良さがリラックス効果を高める可能性もあります。ただし、緊急時の対応を考慮し、地上へのアクセスが良い動線を確保する。
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低層階には、
不特定多数の人が気軽に立ち寄れる、「クロスカルチャー・ゲートウエイ」 ジャパン・カルチャーの発信拠点、イベントスペースやギャラリー、カフェなどを併設することで、街に開かれた交流拠点となります。地上1階または地下1階には、日常の食料品販売店が最適です。周辺住民やオフィスワーカーの日常を支える重要な役割を担います。
下関、彦島を滞在、
スマートリゾート体験のハブ
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下関・彦島スマートリゾート・バーティポート
立地: 彦島スマートリゾート内の海沿いまたはマリーナ付近（景観が良い場所）。デザイン: 関門海峡を一望できる開放的なデッキ型。リゾートの洗練された雰囲気に合わせた、木材やガラスを多用した高級感のあるデザイン。 機能: 主に観光客と**ビジネス客（リゾート滞在者）**の利用を想定。また、エアータクシー（eVTOLなど） の導入は、北九州空港との連携等、未来志向のリゾート重視のシステムとして重要なサービスとなります。
交通プラン：空港からの所要時間 : 北九州空港から約15～20分。周辺連携: バーティポートとリゾート施設・周辺観光地を自動運転の小型シャトルまたはオンデマンドタクシーで15年後には、全固体電池や、次世代バッテリーが実用化され「福岡・熊本・大分・宮崎・鹿児島・宇部・広島空港」にも接続可能になる可能性があり、時間との闘いで、究極のスピード移動が得られます。
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国際AGI研究開発センター:
世界中のトップ研究者や企業が集まり、AGIやロボット技術を医療、介護、教育、エンターテイメントなどの分野で応用するための共同研究を行います。
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パーソナライズド・エクスペリエンス:
宿泊者の健康データや好みをAGIが瞬時に分析し、食事、運動、観光プランなどを完全にパーソナライズして提案。AGI搭載ロボットが24時間体制で快適な滞在をサポートします。
下関、彦島・西小倉・行橋の3拠点を結ぶ次世代交通網（スマートモビリティ）
各拠点をスムーズに結び、移動自体が楽しくなるような交通システムを導入します。関門海峡スカイウェイ（自動運転ゴンドラ）：彦島リゾートと西小倉・門司港エリアを、景観を楽しみながら移動できる自動運転の空中ゴンドラで結びます。これにより、海峡が物理的な障壁でなくなります。
スマート・オンデマンドバス/タクシー:北九州空港、行橋駅、西小倉駅、彦島リゾートの各拠点を、AIが最適なルートで運行するオンデマンド型の電気自動車（EV）で結びます。アプリ一つで予約から決済まで完結します。デジタルツインによる交通最適化:エリア全体の人の流れや交通状況をデジタル空間でリアルタイムに再現し、AIが渋滞や混雑を予測。スムーズな移動を実現し、イベント開催時などの交通マネジメントにも活用します。この法人がマスタープランの策定、国内外からの企業誘致、規制緩和の働きかけなどを一元的に行い、スピーディーな意思決定を可能にします。
この構想は、単なる点の開発ではなく、関門エリアという「面」全体の価値をデザインするものです。空港の国際化を起爆剤に、各都市が連携してそれぞれの魅力を最大限に引き出すことで、世界でも類を見ない、持続可能で革新的なスマートシティ圏を誕生させることができます。
ｳｴﾙﾈｽ＆ｽﾏｰﾄ.ﾘｿﾞｰﾄ・
行橋スマート田園都市構想
行橋駅近くの
行橋図書館（リブリオ行橋）
と、行橋再開発ビル構想との連携
JR行橋駅前再開発ビルの主要テーマ。
北九州国際空港を拠点とした行橋の持つポテンシャルを最大限引き出す
行橋市宮市町・株式会社寿興産に於いて、
「ロボティクスデザイン、アニメ、アート関連のIPフィンテック国際取引の研究所」の準備中です。
また、それらの地域と連携した再開発ビルのイメージをご提案します。
1. 広域連携による「ゲートウェイ機能」
の強化 再開発ビルを、京築地域全体と北九州都市圏を結ぶ「結節点（ゲートウェイ）」として機能させるイメージです。 空港・産業アクセス拠点としての機能 北九州国際空港（KKJ）との連携:* 空港リムジンバスの発着場や待合スペースを整備し、「行橋・京築エリアの空港ターミナル」としての役割を持たせる。
フライト情報や周辺観光情報の多言語案内板を設置。 苅田・豊前との連携（産業・物流）: 苅田町の自動車産業や豊前市の工業団地の関係者が出張や会議に利用できるビジネスサポート施設やコワーキングスペースを設ける。 周辺地域の企業と連携した製品の展示スペースを設ける。 周辺地域への玄関口としての機能 みやこ町、豊前、苅田へのバス・交通連携を強化し、再開発ビルを地域のハブとして機能させる。 各市町の観光情報、イベント情報に特化したデジタルサイネージや地域情報プラザを設置し、利用客を周辺地域へ誘引する。
2. 地域産品・観光資源の発信拠点 再開発ビル
京築・豊築（豊前・築上）エリアの「食」と「文化」のショールームとするイメージです。
地域ブランドの店舗導入: みやこ町の農産物、豊前市の海の幸、苅田町の特産品など、周辺自治体のアンテナショップや直売所を誘致し、地元の食材・産品を販売する。 地元の食材を使った共同キッチンスペースを設け、料理体験イベントなどを開催する。
* 観光・歴史文化の発信: 行橋、豊前、みやこの歴史や文化財（例：石炭史、城下町、古墳群など）をテーマにした交流展示スペースを設ける。 「京築」という広域エリアの共同観光案内所を設け、各地域の魅力を一体的に発信する。
3. 若者と住民の生活・交流の場：地域全体の住民が「行橋駅に行けば何かがある」と感じ、若者も集まる活気ある空間とするイメージです。 市民活動・多世代交流:： 行橋市民だけでなく、周辺市町の住民も利用できる多目的ホールや貸し会議室を整備し、広域的な市民サークル活動やセミナーを誘致する。 若い世代向けのカフェ、書籍店、ライフスタイルショップなどを導入し、駅前エリアの活性化を図る。
大学・研究機関との連携:西日本工業大学、 北九州地域の大学や研究機関と連携し、地域課題の解決をテーマにしたサテライトキャンパスやワークショップスペースを設ける。この再開発ビルは、単なる商業施設ではなく、京築地域と北九州国際空港を繋ぐ「広域連携のエンジン」として機能することが理想的です。
この構想は、京築地区と大分方面からの玄関口である、行橋を健康と食、そして次世代のライフスタイルをテーマにしたエリアとして「スマート田園都市」としての再開発の構想です。
行橋の再開発ビルの入居の条件では、
トークン、量子、PQC、の連携による、セキュリティインフラ構築の世界的企業の誘致が絶対条件となります。
特筆すべきは、行橋駅近くの「行橋図書館（リブリオ行橋）」と「行橋スマート再開発ビル構想」との距離は徒歩５〜6分です。この距離は、利用者にとっては「歩きたくないほど遠くはないが、何もないと単調に感じる。」絶妙な距離です。この間隔を「体験空間」に変えることで両施設構想の連携効果を最大化し、中心市街地の回遊性を高めることが必要です。
「リブリオ行橋」と呼ばれる複合施設の中核をなす、福岡県行橋市立の図書館です。2020年に開館したこの施設は、図書館機能だけでなく、市民の文化活動や子育て支援などの機能も備えています。
.文化・歴史をつなぐ景観整備（アートと歴史の道）、
大正3年（1914年）に建築された、「赤レンガ館」は優雅な赤レンガ造りの銀行建築。東京駅や日本銀行本店を設計したことで知られる辰野金吾も関りました。福岡県の有形文化財に指定されている貴重な建物です。現在は大正ロマンを感じながらコーヒーや焼き菓子を楽しめるカフェを営業中。ギャラリーとして絵画展や写真展の会場に利用することもできます。
行橋駅とリブリオ、そして歴史的資源である赤レンガ館を結ぶ重要な「同線」であると同時に「都市の顔」です。シームレスな動線と利便性の向上、快適な歩行空間の整備：行橋駅、再開発構想ビル、リブリオ行橋、そして既存の赤レンガ館などが一体的に感じられるよう、歩道のサイン、カラー舗装などで統一感のある分かりやすい動線を整備し回遊性を高める流れとして、
行橋駅前や
再開発ビル構想とリブリオの中間地点や周辺に、
休憩用のカフェや無料休憩所、遊び場やベンチ、両施設の最新イベント情報、図書館の「今週のおすすめ本」などを発信するデジタルサイネージを設置します。これらの施設を通じて、リブリオまでの徒歩５分の基幹が「用事を済ませるための通過点」から「街の魅力を感じる文化的な（散歩・散策）プロムナード」へと変化することが期待できます。
さらに、蓑島スマート農園や総合公園や周辺自治体との連携をはかる事で広域的な交流が生まれます。
JR行橋駅前の再開発ビル構想が、 周辺自治体（みやこ町、豊前市、苅田町）や北九州国際空港（KKJ）と連携、JR行橋駅は、空港からの所要時間は、高速利用で20分（特急停車駅として地理的に最も近い） 今後、 下関、彦島スマートリゾートさらには、JR西小倉駅前再開発事業構想と連携するとなると、単なる駅前施設構想を超えた広域的な玄関口・交流拠点としての役割が期待されます。
簑島スマートリゾート農園
簑島周辺には、体育館、武道館、弓道場、庭球場、多目的グラウンド、サッカー場の体育施設に加え、オートキャンプ場や研修センター、芝生広場や遊具などレクリエーションでも楽しめる場所です。
その他、周辺に、「食の文化・交流イベント」「豊前海一粒牡蠣専門店」等から、「持続可能なコンパクトシティに於ける先導的な都市機能」としての役割と、中心市街地の賑わい創出に寄与するでしょう。
警告：企業の大小を問わず業界全体の
セキュリティ意識を高めることは、ランサムウェアのサプライチェーン被害を減らす助けになります。
現在、急激に増加している、ランサムウェアの深刻化と将来の量子コンピュータの脅威を合わせ考えると、PQC（耐量子コンピュータ暗号）への移行準備の警告は必要です。
KyberやDilithiumのようなPQCへの対応は、二重の意味でセキュリティの将来性を確保します。
1. ランサムウェア対策としての暗号堅牢化
ランサムウェアの被害が深刻化している現状において、暗号技術対策の強化は喫緊の課題です。
⭕️ 現在の暗号の弱点:
多くのランサムウェアは、
ターゲットのデータを暗号化するために**現在の古典暗号（AES、RSA、ECCなど）**を使用します。
KyberやDilithiumといったPQCは、量子コンピュータによる将来の脅威に対応するためのものですが、暗号インフラ全体のセキュリティ水準を引き上げるという点で、現行のサイバー攻撃への耐性強化にもつながります。
サプライチェーンリスク: 自身がPQCに移行しても、取引先や関連システムが脆弱であれば被害は及びます。
対策 ◎ ハーベスト攻撃とKyberの防御メカニズム
1. ランサムウェアとデータ窃取の脅威
ランサムウェア攻撃では、
データを暗号化する前に機密情報をネットワーク経由で盗み出す（窃取する）「二重脅迫」の手口が主流です。
窃取されるデータ: 従来の暗号方式（RSAやECC）で保護されているデータや、保護されていない平文のデータ。
脅威の持続性: 攻撃者はこの窃取したデータを安全な場所に保存し、将来高性能な量子コンピュータが利用可能になるのを待ちます。
2. Kyberによる防御（将来の解読阻止）
Kyber（正式名：ML-KEM/CRYSTALS-Kyber）などのPQCアルゴリズムで事前に暗号化しておくことは、この長期的な脅威を無効化します。
耐量子性: Kyberは、量子コンピュータが解読可能な素因数分解問題ではなく、量子コンピュータでも効率的なアルゴリズムが発見されていない格子問題を安全性の根拠としています。
効果: そのため、ランサムウェアによってデータが盗まれたとしても、量子コンピュータが完成した時点でも、攻撃者はそのデータを現実的な時間で解読することができません。
このアプローチは、「データの機密保持期間」が「量子コンピュータの実用化時期」を跨ぐ場合、企業や政府にとって必須の対策となります。 Kyberの導入は、データの長期的な機密性を確保するための「保険」の役割を果たします。