京築再開発&

行橋駅前の再開発ビル・簑島スマートリゾート構想


北九州、京築を世界へ

 

「海外の富裕層が好むこと」の戦略

 

北九州、苅田は、「物流拠点化」を誇り

ますが、そこには大きな落とし穴があります。

 

「貨物は『お金を』落としません。

 

 🔵お金を落とすのは『人』です。

 

「物流が伸びても、

増えるのはトラックと無人ロボットだけ、最先端の中国、アメリカの人型ロボットが増えるだけかな?で、北九州の人口は、ほとんど増えません‼️

 

世界からの、人々が食事をし、

 

北九州、下関、京築周辺(川棚温泉、星野リゾート等)、京築(神楽、癒し)、交流する、下関、北九州、京築、「関門クロスシティ」都市圏の『賑わい』、世界の富裕層は混雑を嫌う傾向があり「富裕層対応」の場所の増加も必要です。

 

このままでは、北九州、苅田は福岡都市圏の単なる『巨大なバックヤード九州、山口、都市圏、年中無休24時間対応は、24時間活動可能な人型ロボットの倉庫番)』になってしまい、人口はほとんど増えません。

 

地元企業のメリット

物流戦略

「通過型」から、「在庫型」への転換。単に荷物を右から左へ流すだけでは付加価値が低い。24時間稼働と3.000m滑走路を生かし「世界向けの巨大な在庫拠点を空港隣接地に構築することば有効です。 

 

産業戦略

空港内での「高付加価値加工」空港を単なる「輸送ゲート」ではなく「最終仕上げ工場」として機能させる方法です。

 

保税地域(FAZ)の活用

関税がかからない「保税エリア」で、海外から輸入した部品と国内の高度の部品を組み合わせ、最終段階に組み立ててから再輸出します。

 

デジタル戦略

空港×データセンター(DC)の直結、AGI時代には、「データ」と「電力」が必須です。北九州は、エネルギー拠点としても強みがあります。

 

相乗効果

北九州はLNG基地や、若松地区の洋上風力発電などのエネルギーインフラが強力です。「安定した電力」と「空港によるハードウエアー(GPU等)の高速搬入」をセットで提供可能です。

 


関門クロスシティ構想を応援、京築地区の将来の日本の医療費爆発を防ぐため、関門ウェルネス、シィティをベースに、観光、歴史、自然、産業などを連携させる、スマート、ウェルネス連携都市構想となります。



京築地区を、Web3時代を睨んだ

文化的希少性とauthenticity(真正性)

 

  • 生きた伝統: 京築地域では、現在も30以上の神楽団体が活動しており、集落の祭礼と結びついて地域住民によって大切に継承されています。これは、観光のために作られたショーではなく、「生きた日本の伝統文化」そのものであり、本物志向の外国人観光客にとって大きな魅力となります。
  • 国指定の価値: 「重要無形民俗文化財」という国の認定は、その文化的な価値を保証するものであり、プロモーションにおいて強力な武器になります。

行橋駅前の再開発ビルと北九州空港(KKJ)国際線ターミナル、そして小倉駅という地理的な近さを活かした連携アイデアは、非常に大きなポテンシャルを秘めています。 

 

特に、行橋駅 approx 空港(約25分)、**行橋駅 approx 小倉駅(約15分)**というアクセス時間は、行橋を「空港の玄関口」および「北九州都市圏の新たなハブ」として機能させる鍵となります。

 

空港利用者・インバウンド連携 行橋を空港利用者の「前泊・後泊」や「国際線利用客の立ち寄り拠点」として機能させます。

アクセス強化と情報提供 * 空港シャトルバスの強化と運行ルート最適化: * 行橋駅前の再開発ビルを経由する、またはビル前に発着する北九州空港リムジンバスを新設・増便します。 

特に、国際線発着時間帯に合わせた早朝・深夜便の運行を充実させます。 

 

 

宿泊・滞在機能の充実 * 「KKJ直結型ホテル」の誘致: * 再開発ビル内に、早朝・深夜便を利用するビジネス客や観光客向けの**宿泊施設(ホテル)**を誘致します。 * 空港利用客をターゲットにした、チェックイン・チェックアウトの時間を柔軟にしたプランを提供します。 * 荷物預かり・配送サービス: * 国際線利用客向けに、行橋で手ぶら観光ができるよう、空港ターミナルと再開発ビル間の手荷物配送サービスを充実させます。

 

商業・ビジネス機能の連携 小倉駅、福岡方面へのアクセスの良さを活かし、行橋駅前を広域的なビジネス・交流拠点として位置づけます。

 

 

流拠点 * 国際ビジネス交流スペースの創設: * 再開発ビル内に、レンタルオフィス、コワーキングスペース、多目的カンファレンスルームを整備し、アジア諸国からのビジネス客が立ち寄りやすい環境を作ります。 

 

 

北九州市や周辺自治体と連携し、空港を利用した**国際的なMICE(会議・展示会)**のサテライト会場としての活用を提案します。 * インバウンド向けサービス集約: * 外貨両替、免税手続き、多言語対応の観光案内所など、国際線利用客向けのサービス窓口をビル内に集約し、利便性を高めます。

 

地域産品プロモーション * 「北九州・京築エリアゲートウェイ」物販・飲食フロア: * 再開発ビルに、行橋市および京築(みやこ町、苅田町、豊前市など)や北九州市の特産品、工芸品、グルメを集めたアンテナショップやフードコートを設けます。 * 出国前の外国人観光客が、旅の最後に地域のお土産を購入できる**「ラストチャンス」の場**としてプロモーションします。 

 

小倉駅とのトライアングル連携 行橋駅は、北九州空港と北九州市の中心(小倉駅)を結ぶトライアングルの頂点として、広域的な人の流れを生み出します。

 

 

 


 

◎ 京築神楽

京築・豊前・宇佐神楽と宇佐神宮の関係

 

 

① 京築神楽 福岡県京築地域で伝わる神楽。豊前神楽の中核。修験道の影響が強い。

② 豊前神楽 旧豊前国一帯の神楽の総称で、国の重要無形民俗文化財。京築神楽と宇佐神楽(豊前岩戸神楽)を包含する大きな枠組み。

③ 宇佐神楽 大分県宇佐市周辺で伝わる神楽(豊前岩戸神楽など)。宇佐神宮への奉納を通して発展。

 

 宇佐神宮 八幡信仰の総本宮。豊前国(京築・宇佐地域)の信仰の中心地として、この地域の神楽の発展と伝承に大きな役割を果たした。

これらの神楽は、求菩提山の修験道文化を基盤としつつ、宇佐神宮を中心とする八幡信仰の祭礼で奉納されることで、地域に深く根付いていったと言えます。

 



 行橋市宮市町・株式会社寿興産に於いて、関門クロスシティ構想、 Web3.0健康、観光都市 ②未来の安全な健康データ(PQC対応) ③関門ウェルネス・デジタルパスポート」戦略についての研究所を準備中です。